Nuestra lista inaugural no incluye al hombre más rico del mundo ni al director ejecutivo de la empresa de vehículos eléctricos más grande del mundo. He aquí por qué.
por Alex KnappPersonal de Forbes
W.equipo editorial gallina A principios de este año Forbes La Lista de Líderes en Sostenibilidad comenzó a pensar en posibilidades para la lista, y el nombre de Elon Musk apareció temprano. Y por una buena razón. La introducción del Tesla Roadster en 2008 hizo lo que muchos pensaban que era imposible: hizo que los autos eléctricos fueran geniales. Y a medida que Tesla continuó ofreciendo nuevos modelos, impulsó a la industria automotriz a acelerar sus propios modelos de vehículos eléctricos. Esto es un gran problema para el medio ambiente en Estados Unidos, donde los automóviles representan más del 20% de las emisiones totales de carbono.
Pero el Forbes La Lista de Líderes en Sostenibilidad no es un premio a la trayectoria. Se centra en personas que continúan generando un impacto de manera continua y pondera en gran medida las evaluaciones a favor de lo que estas personas han logrado en los últimos dos años. Según esta métrica, Musk es decepcionante.
Comencemos con el problema más obvio: el lento declive de Tesla. Alguna vez fue el líder indiscutible de la industria del automóvil eléctrico, pero sus ganancias han disminuido durante cuatro trimestres consecutivos. BYD, con sede en China, ahora fabrica más vehículos eléctricos, lo que llevó a su director ejecutivo y fundador, Wang Chuanfu, a la lista. Y una serie de contratiempos en el liderazgo llevan a que los principales inversores de Tesla se alejen de su asediado CEO.
Un gran paso en falso es el cybertruck. Desde que Musk presentó el vehículo al mundo en 2019 rompiendo su ventana «irrompible», ha estado plagado de retrasos, problemas de producción y burlas generales. Comenzó a enviarse el otoño pasado, años más tarde de lo esperado, pero menos de 20.000 han llegado a manos de los consumidores. A pesar del poco tiempo, ya ha sido retirado del mercado cuatro veces y videos de fallas en la producción se han vuelto virales en las redes sociales. En Reddit, el subreddit ‘Cyberstuck’, que publica incesantemente este tipo de fallos, tiene más de 160.000 miembros; de hecho, 10 veces más personas que el suyo. Esa no es una buena señal. Pero incluso si el lanzamiento del Cybertruck ha sido impecable, todavía tiene problemas con la sostenibilidad: la enorme cantidad de energía, aluminio y materiales necesarios para fabricar los vehículos son enormes en comparación con otros vehículos eléctricos, lo que los hace menos respetuosos con el medio ambiente.
Tesla se enfrenta a otros problemas. Con los años de retraso de Tesla Semi, los clientes están esperando mientras los competidores en el mercado de flotas comerciales completan los pedidos y aumentan sus totales de entrega. (El éxito de Rivion con su línea de furgonetas de reparto, por ejemplo, ayudó a que su fundador y director ejecutivo, RJ Scarring, apareciera en la lista). Y después de meses de acuerdos con Tesla para lograr que varios rivales de vehículos eléctricos aceptaran utilizar su estándar de carga, Musk anunció que reduciría la velocidad. el crecimiento de su equipo y red Supercharger. Este fue un activo competitivo clave para Tesla y un punto de venta para los compradores de vehículos eléctricos: la falta de una red de carga sólida fue un obstáculo importante para muchos clientes potenciales de vehículos eléctricos que se mostraban reacios a apretar el gatillo debido a la ansiedad por la autonomía. Desacelerar el crecimiento de la red significa desacelerar la producción de vehículos eléctricos, lo que dificulta que Estados Unidos cumpla sus objetivos climáticos. En cambio, encargó a los ingenieros de Tesla que construyeran una línea de robots humanoides en lugar de automóviles. Además, la empresa taló casi medio millón de árboles en Alemania para construir su fábrica de baterías.
La adquisición de Twitter por parte de Elon Musk es perjudicial para objetivos climáticos más amplios. Desde que compró la empresa en 2022, Musk ha destripado partes clave del equipo de confianza y seguridad y ha aliviado las restricciones contra la desinformación. ¿Una consecuencia de esto? El negacionismo climático está muy extendido en el sitio: un informe reciente de Climate Action Against Misinformation, una coalición de grupos ambientalistas y contra la desinformación, encontró que X ocupaba el último lugar entre las principales plataformas de redes sociales en la gestión de la información errónea sobre el clima debido a una «falta de políticas claras para abordar información errónea sobre el clima. No hay mecanismos objetivos de transparencia pública ni aplicación eficaz de políticas». No proporcione pruebas.
Mientras tanto, SpaceX se ha enfrentado a una serie de investigaciones gubernamentales sobre su historial medioambiental. En los últimos seis meses, tanto la Agencia de Protección Ambiental federal como la Comisión de Calidad Ambiental de Texas tienen acciones pendientes contra la empresa relacionadas con las instalaciones de Starbase en Texas. Las acciones se basan en acusaciones de que la compañía espacial violó repetidamente la Ley de Agua Limpia al arrojar contaminantes del espacio a cuerpos de agua locales. La compañía niega cualquier irregularidad o contaminación, argumentando en una extensa declaración a principios de este mes que las acciones estaban «completamente relacionadas con desacuerdos sobre documentos».
Finalmente, en los últimos dos años, Musk ha perdido interés en liderar el camino en cuestiones medioambientales y de sostenibilidad. A principios de este año, Tesla eliminó de su sitio web el manifiesto climático de 2006 de la compañía. En él, Musk dijo que su objetivo es «ayudar a acelerar el paso de una economía de minería y quema de hidrocarburos a una economía de electricidad solar, que creo que es una solución sostenible primaria, pero no exclusiva». Pero en una conversación con el expresidente Trump en X a principios de este año, redujo esas ambiciones y dijo que «no había prisa» por lograr una economía sostenible porque los efectos del cambio climático no serán lo suficientemente graves como para preocuparse hasta que se emita dióxido de carbono en la atmósfera. alcanza su punto máximo. Niveles más altos que los que existen hoy. Los científicos que estudian el clima dicen que esos peligrosos niveles de dióxido de carbono son menos de la mitad de los sugeridos por Musk.
Forbes Cada año, Sustainability Leaders planea publicar una nueva edición de la lista, centrándose siempre en acciones recientes y efectivas. Si Elon Musk cambia de rumbo, estaremos encantados de incluirlo en listas futuras. Pero ahora ya no son líderes medioambientales.
